"Слушайте меня все! Он появился! Ловите же его немедленно, иначе он натворит неописуемых бед!!! Что? Что? Что он сказал? Кто появился? - понеслись голоса со всех сторон Консультант!" (с)
Андрияхов Максим Валентинович
Привет мой юный друг! если ты зашел сюда по тегам на тему финансового управления и прочей хуеты что бы качнуть вселенской мудрости - беги отюда! Нахуй с пляжа, пива нет!
Здесь глумление над планктоном, потрясание догматов и скопипижженные лулзы (ну чтоб разбавить)
"Слушайте меня все! Он появился! Ловите же его немедленно, иначе он натворит неописуемых бед!!! Что? Что? Что он сказал? Кто появился? - понеслись голоса со всех сторон Консультант!" (с) Андрияхов Максим Валентинович Привет мой юный друг! если ты зашел сюда по тегам на тему…
Первая часть. "Военная колыбель космонавтики и Гособоронзаказ". Производство и армия - сочетание сюрреалистичное. Как банковский клерк в кирзовых сапогах, на галстуке и с подшитым подворотничком. Бизнесмены и военные - это даже не существа с разных планет. Они вообще не из нашей Галактики. Но по странному стечению обстоятельств так уж устроено Мироздание (Боженька умеет в юмор!), что сами сапоги не умеют клеить танчики, а бизнес за деньги готов производить любые вундервафли, которые так нравятся генералам. И приходится им - взаимодействовать.
В результате столкновения этих двух перпендикулярных Вселенных пробуждается древнее могучее Зло, открывается Портал в параллельные миры и оттуда приходят: четыре всадника Апокалипсиса, Ктулху, Кракен, бозон Хиггса, русский рэп, Сотона, гравитационные волны и - Федеральный закон РФ N 44-ФЗ, в простонародье именуемый "О госзакупках..." а для тупых пиджаков, которые даже строем ходить не умеют, не то что бух.учёт вести - дополнительно 200-й Приказ Минпромторга РФ "Как надо правильно считать калькуляцию стоимости для гражданских чайников", также известный как "Двадцать плюс Один". АдЪ, Израиль и Барнаул.
Наберись мужества и терпения, читатель! (Особенно - терпения. Предисловие будет длинным) Сейчас мы вместе заглянем в этот удивительный мир абсурда, корупции и дисциплины. Пристегните ремни и переведите электронные приборы в режим полёта.
Лирическое отступление. У любого бизнеса есть куча всяких разных проблем - продажи не растут, а то и падают, оборотки не хватает, производственная линия часто простаивает, инвестиции не отбиваются, текучка кадров, поставщики не поставляют, работники не работают, банки не банкуют и тд. Тысячи их! Учредители, директора и менеджеры среднего звена постоянно греют голову как бы нам улучшить и углубить, экономисты считают какие-то невообразимые отчеты, аналитики анализируют. Выпускается туева хуча всевозможной литературы, курсы, треннинги, автоматизация бизнес-процессов, аджайл, программы МВА, аудиты эффективности, внедрение ERP-систем, построение воронки продаж, теория ограничений, по стране гастролируют бизнес-тренеры и коучи инфоцыгане всех мастей (прости, хосспадя) и прочая и прочая.
Так вот. Всё это - гнилая интеллигентская рефлексия. Рецепт очень простой, достаточно поставить руководителем кадрового офицера, уволенного в запас и он сразу же быстро, решительно! обозначит корень всех зол, даже не заглядывая в дурацкие отчеты, бухгалтерские книги и бизнес-планы. Каждый военный заранее знает ответ, это у них прям намертво прошито в заводских настройках. Знаете, почему у вашего предприятия проблемы? Да потому что ( Collapse )
" - Сколько нужно организмов на торговом пароходе для постановки/снятия с якоря? Два-три человека. Командир - обычно третий помощник. Общее руководство и связь с мостиком. Боцман - упарвляет брашпилем и вообще помогает. Ну, иногда ЭйБи моряк. А в принципе, может справиться и один человек. Только толковый.
Сколько нужно человек на военном корабле? Щас покажу."
Книга "Skunk Works: личные мемуары моей работы в Локхид" автор Бен Рич. Если кто ещё не - настоятельно рекомендую. Захватывающий производственный триллер, про создание уникальных проектов в ОЧЕНЬ сжатые сроки и без превышения бюджетов. Любая фантастика с детективами просто рядом не валялась. Всё как я люблю.
"Чрезвычайно сложные, но конкретные цели и свобода принимать на себя риски – составляют саму суть Skunk Works"
Сюжет - очень энергичный инженер "Келли" Джонсон из компании Локхид установил на задворках завода палатку от передвижного цирка-шапито, в которой маленькая группа конструкторов в обстановке полной секретности разрабатывала, испытывала и производила суперсамолеты для ЦРУ и Пентагона. Палатка находилась по соседству с фабрикой пластмасс, откуда дико воняла и получила прозвище "мастерская скунсов" по мотивам популярного в те годы комикса. Кларенс "Келли" Джонсон
Из этой палатки, выросшей в отдел перспективных разработок Локхид, вылетели самолеты-шпионы U-2 и SR-71, истребитель-стелс F-117A
Для тех, кому неинтересны самолёты, ракеты, реактивные движки и всё вот это вот фу такими быть! - можно сразу к последней главе 16. Несколько цитат:
"Чует моё сердце, шо мы накануне грандиозного шухера!" Попандопуло
Новости про компании Маска сыпались всю неделю как из мешка деда Мороза и порядком забили все информационные ленты. Бухой чувак на автопилоте, ракета первая ступень в красивом вальсе хлопнулась в окиян вместо посадочной площадки и потом ее интенсивно спасали на фоне стальных кораблей класса Вирджиния
Почтальон Печкин: - Это почему я раньше злой был?! Потому что у меня велосипеда не было. А теперь, когда у меня и самокат украли, я вас просто убивать буду!
"Если девушка не может достигнуть оргазма, попробуйте дополнительную стимуляцию — параллельно лайкайте её фото в инстаграм"
Мультики про ракеты с неограниченной непредсказуемостью траектории мне очень понравились. Наконец-то электорату показали те самые такие-то приборы и даже намекнули на некий шлейф. Ещё больший восторг и опупение вызвала идея пулять сухопутным тактическим Искандером с небес силами перехватчика ПВО МиГ-31. В идеале - по кораблям.
Предлагаю на этом не останавливаться и уже объединить известные бренды
ибо "портвейн и кандидат - это сила!", товарищи. Необходим асиметричный ответ угрозам НАТО и всякой израильской военщине, обязательно - не имеющий аналогов в мире и одновременно превосходящий все известные аналоги, в лучших традициях.
Байка о том, что "...диаметр ракет ограничен железнодорожным тоннелем, тоннель - шириной колеи, английская ж/д колея - древнеримскими дорогами, а те - шириной двух лошадиных задниц во времена Цезаря" - это шутка, вымышленная лишь наполовину. Действительно, существует ж/д габарит, который ограничивает перевозку крупных объектов, но зависит он "европейской колеи 1435 мм, или 4 фута и 8,5 дюймов", она же "колея Стефенсона", по фамилии конструктора паровозов.
Так вот - её ширина зависела от шпал, в качестве которых дешёво и сердито использовались стандартные горные крепи длиной 6 футов, серийное производство которых в Англии было налажено для многочисленных угольных шахт задолго до.
